17.06.2010 12:58
[#121]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@Kiv_Master, post #120
Reaktory typu RBMK, czyli takie jak w Czernobylu i na szczęście zamkniętej ostatecznie w zeszłym roku litewskiej elektrowni w Ignalinie, miały potencjalnie niebezpieczną konstrukcję dlatego, że służyły oprócz generowania energii, do produkcji plutonu, głównie do celów wojskowych. W reaktorach WWER (powszechnie stosowanych w elektrowniach atomowych w bloku komunistycznym) plutonu produkować się nie da, a ich konstrukcja jest znacznie bezpieczniejsza. Reaktory WWER były nawet instalowane w państwach spoza bloku radzieckiego, np. w Finlandii. Takie reaktory miały też być zainstalowane w Żarnowcu.
17.06.2010 14:31
[#125]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@przemysław, post #111
Beskid był raczej bardziej podobny do twingo, generalnie chodzilo o to ze to byl zdaje sie pierwszy jednobrylowiec na swiecie. Co do teorii spiskowych, to ponoc zabojady cos mieszaly. Tak czy inaczej ponoc premiera twingo nastapila kilka dni po wygasnieciu patentu FSM na nadwozie jednobrylowe.
17.06.2010 15:05
[#126]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@fazior, post #125
Co do teorii spiskowych, to ponoc zabojady cos mieszaly
Ponoć jeden z konstruktorów prysnął do Francji, kto wie czy nie z dokumentacją Beskida.
Zresztą ciekawych projektów było sporo, choćby Wars, Ogar czy ten sportowy wózek podobny do Lotusa Espirita.
http://protauta45.republika.pl/1100c.jpg
Ponoć jeden z konstruktorów prysnął do Francji, kto wie czy nie z dokumentacją Beskida.
Zresztą ciekawych projektów było sporo, choćby Wars, Ogar czy ten sportowy wózek podobny do Lotusa Espirita.
http://protauta45.republika.pl/1100c.jpg
.
18.06.2010 12:44
[#129]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@przemysław, post #111
Jednym z bardziej przykrych jest uwalenie samochodu osobowego Beskid - dla niezorientowanych było to autko wówczas na czasie (z wyglądu blisko bodajże do Fiata Tipo). Polonez się do niego nie umywał.
Nie żartuj, to były inne klasy samochodów, fakt Polonez to duży fiat z nową budą zaprojektowaną przez włochów, ale beskid to tak naprawdę zmodyfikowany maluch, nawet kierownica była od kartofla.
Mieliśmy i nadal mamy dobre elektronarzędzia (Celma)
Taaa, tylko te celmy za komuny były na licencji Boscha. A teraz jakie masz polskie elektronarzędzia? Bo wszędzie oprócz niemieckich, japońskich czy np. Hilti z Lichtensteinu, królują tanie chińskie które nazywają się tak jak ich importer.
PS. Nie zauważyłem żeby na jakichś mistrzostwach świata/Europy w piłce nożnej grali polskimi kulkami, przeważnie to miejsce jest zarezerwowane dla Adidasa czy jemu podobnym.
Ostatnia modyfikacja: 18.06.2010 12:45:40
18.06.2010 13:31
[#130]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@Kiv_Master, post #129
ale beskid to tak naprawdę zmodyfikowany maluch, nawet kierownica była od kartofla.
Chodzi o kształt nadwozia. Porównaj Twingo z Beskidem.
PS. Nie zauważyłem żeby na jakichś mistrzostwach świata/Europy w piłce nożnej grali polskimi kulkami, przeważnie to miejsce jest zarezerwowane dla Adidasa czy jemu podobnym.
Najlepsze lotki do badmintona, używane na turniejach, robione są z polskich piór.
To tak na marginesie dyskusji :).
Ostatnia modyfikacja: 18.06.2010 13:32:20
Chodzi o kształt nadwozia. Porównaj Twingo z Beskidem.
PS. Nie zauważyłem żeby na jakichś mistrzostwach świata/Europy w piłce nożnej grali polskimi kulkami, przeważnie to miejsce jest zarezerwowane dla Adidasa czy jemu podobnym.
Najlepsze lotki do badmintona, używane na turniejach, robione są z polskich piór.
To tak na marginesie dyskusji :).
Ostatnia modyfikacja: 18.06.2010 13:32:20
18.06.2010 22:58
[#131]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@Kiv_Master, post #129
Nie wiem czy gdzieś tam pod Twoimi kłakami futrzaku występuje pomiędzy neuronami jakiekolwiek iskrzenie, bo niestety z większości tego co piszesz jakaś taka lipa wychodzi.
Co do Beskida, jakbyś sięgnął do tygodnika Motor (swego czasu chyba nawet jedynego polskiego tygodnika motoryzacyjnego) to mógłbyś coś tam o Beskidzie wiedzieć. Poraziłeś brakiem wiedzy więc EOT w temacie Beskida.
Co do Celmy, produkowana jest nadal i nadal jest dobra. Nie ma niestety młoto - wiertarek w ekstraklasie jak np. Milwaukee (może ich na licencję nie stać, R/D jest drogie i nie o tym dyskusja, a o jakości produktu), ale w segmencie średnio wydajnych maszynek trzyma się nieźle. Żeby coś o tym wiedzieć musiałbyś znać różnice pomiędzy uchwytami narzędzi, trwałością urządzeń i ich przeznaczeniu, pewnie nic o tym nie wiesz, więc piszesz jak piszesz. Zresztą Ty pewnie nawet nie wiesz, że jest polski producent który robi naprawdę dobre narzędzia do wiercenia/kucia/cięcia i to od dłuższego czasu. I wolę część jego rozwiązań niż Boscha, AEG czy Metabo.
Tak na marginesie uważam, że Celma jest OK - mimo, że z elektronarzędzi mam również sprzęt Hitachi (młoty 42J), Dewalta (młoty 68J) i Milwaukee (młotowiertarki 27J). Zresztą o czym mowa, skoro konstrukcja najlepszej młotowiertarki to wspólna platforma dla modeli Milwaukee/AEG/Metabo. Tak ptysiu, wiedza i doświadczenie odróżnia profesjonalistę od amatora.
A to co jest w hipermarketach z CHRL, to mnie nie interesuje - piszemy o jakości polskich produktów, a nie o masówce typu Toya i jej udziału w rynku.
Wiertnice górnicze za trudne były, wygooglać się nie dało
Co do futbolówek, kiedyś były zajebiste, jak jest teraz nie wiem. A czym grają na mistrzostwach to już nie zależy tylko od jakości piłki (wiadomo musi być bardzo dobra, ale tu olbrzymią rolę grają inne względy z jakością piłek bynajmniej nie związane).
Ostatnia modyfikacja: 18.06.2010 23:01:02
Co do Beskida, jakbyś sięgnął do tygodnika Motor (swego czasu chyba nawet jedynego polskiego tygodnika motoryzacyjnego) to mógłbyś coś tam o Beskidzie wiedzieć. Poraziłeś brakiem wiedzy więc EOT w temacie Beskida.
Co do Celmy, produkowana jest nadal i nadal jest dobra. Nie ma niestety młoto - wiertarek w ekstraklasie jak np. Milwaukee (może ich na licencję nie stać, R/D jest drogie i nie o tym dyskusja, a o jakości produktu), ale w segmencie średnio wydajnych maszynek trzyma się nieźle. Żeby coś o tym wiedzieć musiałbyś znać różnice pomiędzy uchwytami narzędzi, trwałością urządzeń i ich przeznaczeniu, pewnie nic o tym nie wiesz, więc piszesz jak piszesz. Zresztą Ty pewnie nawet nie wiesz, że jest polski producent który robi naprawdę dobre narzędzia do wiercenia/kucia/cięcia i to od dłuższego czasu. I wolę część jego rozwiązań niż Boscha, AEG czy Metabo.
Tak na marginesie uważam, że Celma jest OK - mimo, że z elektronarzędzi mam również sprzęt Hitachi (młoty 42J), Dewalta (młoty 68J) i Milwaukee (młotowiertarki 27J). Zresztą o czym mowa, skoro konstrukcja najlepszej młotowiertarki to wspólna platforma dla modeli Milwaukee/AEG/Metabo. Tak ptysiu, wiedza i doświadczenie odróżnia profesjonalistę od amatora.
A to co jest w hipermarketach z CHRL, to mnie nie interesuje - piszemy o jakości polskich produktów, a nie o masówce typu Toya i jej udziału w rynku.
Wiertnice górnicze za trudne były, wygooglać się nie dało
Co do futbolówek, kiedyś były zajebiste, jak jest teraz nie wiem. A czym grają na mistrzostwach to już nie zależy tylko od jakości piłki (wiadomo musi być bardzo dobra, ale tu olbrzymią rolę grają inne względy z jakością piłek bynajmniej nie związane).
Ostatnia modyfikacja: 18.06.2010 23:01:02
19.06.2010 08:57
[#132]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@przemysław, post #131
Akurat na temat Beskida wiem sporo i oprócz nowoczesnej jak na tamte czasy budy z niewielkim oporem powietrza to technicznie jest to zmodyfikowany maluch, zresztą wszystkie projekty aut za PRLu bazowały na istniejących już i wykorzystywanych podzespołach, od czasu Żuka czy Nysy które były oparte na Warszawie (Syrena miała np. zegary i oświetlenie z Warszawy, więc nawet tego ci wspaniali polscy konstruktorzy nie mogli zaprojektować/wyprodukować nowego). Projekty FSO z kolei m.in ten żółty "sportowy" wózek bazowały na Fiacie 125p. Chyba jedynym wyjątkiem potwierdzającym regułę był Wars samochód rzeczywiście zbudowany od podstaw, to mógł byc rzeczywiście hit, a Beskid z FSM hmm komfort jazdy porównywalny z maluchem, pyrkającym po polskich drogach.
Jeśli chodzi o elektronarzędzia to niestety siedzę sporo w temacie i Twoje wywody mnie nie porażają jak to pewnie miałeś w zamierzeniach. Nie opowiadaj głupot bo "te" Bosche, AEG, Hilti, Makity etc. wbiją każdego "polskiego producenta" w ziemię.
PS. Możesz mnie nie obrażać? Chyba, że inaczej nie potrafisz, ale to już Twój problem.
Jeśli chodzi o elektronarzędzia to niestety siedzę sporo w temacie i Twoje wywody mnie nie porażają jak to pewnie miałeś w zamierzeniach. Nie opowiadaj głupot bo "te" Bosche, AEG, Hilti, Makity etc. wbiją każdego "polskiego producenta" w ziemię.
PS. Możesz mnie nie obrażać? Chyba, że inaczej nie potrafisz, ale to już Twój problem.
19.06.2010 10:54
[#133]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@Kiv_Master, post #132
Zaczynasz gnojenie polskich projektów/produktów od krytyki tego, że coś jest z czegoś, a tamto z tamtego i w efekcie nie jest to 100 % nowego, unikalnego pomysłu. Przetrzyj oczy i popatrz co robią zachodni producenci - tu liczą się pieniądze, a nie tylko wyścig zbrojeń. Licencje i rozwiązania krążą pomiędzy firmami, w każdej możliwej branży.
Beskid gdyby pojawił się wtedy kiedy powinien, na pewno sporą część naszego rynku by ugryzł (vide wieloletnia popularność małych samochodów zagranicznych producentów).
Na podstawie Twojego postu trudno wywnioskować co możesz wiedzieć o elektronarzędziach. Do tej pory palnąłeś banałem bez pokrycia, jakim palnąć każdy może jak gazetkę Castoramy czy innego Praktikera przeczyta. No chyba, że faktycznie coś tam wiesz tylko błędnie zakładasz, że skoro polski producent nie ma “najwydajniejszej półki” elektronarzędzi to odrazu wszystko co robi jest do dupy?
Tego producenta osprzętu do elektronarzędzi, którego znam zagraniczni producenci jakością nie wbijają w ziemię. W ziemię może go wbijać tylko decyzja nabywcy, który ma w dupie, że kasa ze sprzedaży np. wiertła przebiciowego pójdzie do Niemiec czy gdzieś indziej.
Zagryzanie własnej przedsiębiorczości jest przykre i na dłuższą metę szkodliwe jak cholera.
Nie zamierzam Cię obrażać, po prostu wątpię w merytorykę Twoich postów - nie pierwszy raz zresztą.
Beskid gdyby pojawił się wtedy kiedy powinien, na pewno sporą część naszego rynku by ugryzł (vide wieloletnia popularność małych samochodów zagranicznych producentów).
Na podstawie Twojego postu trudno wywnioskować co możesz wiedzieć o elektronarzędziach. Do tej pory palnąłeś banałem bez pokrycia, jakim palnąć każdy może jak gazetkę Castoramy czy innego Praktikera przeczyta. No chyba, że faktycznie coś tam wiesz tylko błędnie zakładasz, że skoro polski producent nie ma “najwydajniejszej półki” elektronarzędzi to odrazu wszystko co robi jest do dupy?
Tego producenta osprzętu do elektronarzędzi, którego znam zagraniczni producenci jakością nie wbijają w ziemię. W ziemię może go wbijać tylko decyzja nabywcy, który ma w dupie, że kasa ze sprzedaży np. wiertła przebiciowego pójdzie do Niemiec czy gdzieś indziej.
Zagryzanie własnej przedsiębiorczości jest przykre i na dłuższą metę szkodliwe jak cholera.
Nie zamierzam Cię obrażać, po prostu wątpię w merytorykę Twoich postów - nie pierwszy raz zresztą.
20.06.2010 01:27
[#134]
Re: Sumienie AMIGOWE, co, jak, i z czym to się je.
@Kiv_Master, post #132
zresztą wszystkie projekty aut za PRLu bazowały na istniejących już i wykorzystywanych podzespołach, od czasu Żuka czy Nysy które były oparte na Warszawie (Syrena miała np. zegary i oświetlenie z Warszawy, więc nawet tego ci wspaniali polscy konstruktorzy nie mogli zaprojektować/wyprodukować nowego).
Chyba żaden producent samochodów nie projektuje w każdym kolejnym modelu każdego detalu od nowa. Opel Astra ma bardzo dużo z Kadetta, Seicento z Cinquecento a ten z kolei ze starej Pandy, itp. W perspektywie dłuższego czasu jest to zresztą za wszech miar korzystne dla posiadaczy tych pojazdów, bo zwiększa i przedłuża dostępność części zamiennych. Przynajmniej niektórych.
Poważą wadą rometowskiego motoroweru Chart (skąd innąd znakomitego) jest właśnie brak unifikacji części z wcześniejszymi modelami (Komar, Ogar, itp.). Przez to remont Charta to koszmar i kombinatoryka. Co nieco da się podebrać od Simsona, ale nie za dużo. Tym czasem do Komara i Ogara wszystko można kupić po dziś dzień.
Sądzę, że dla nabywcy nowego polskiego samochodu, X lat temu, możliwość zastosowania jak największej liczby części od malucha byłaby niebagatelną zaletą. Co jak co, ale części do malucha dostępne były niemalże w każdym kiosku RUCHu.
Ostatnia modyfikacja: 20.06.2010 01:31:48
Chyba żaden producent samochodów nie projektuje w każdym kolejnym modelu każdego detalu od nowa. Opel Astra ma bardzo dużo z Kadetta, Seicento z Cinquecento a ten z kolei ze starej Pandy, itp. W perspektywie dłuższego czasu jest to zresztą za wszech miar korzystne dla posiadaczy tych pojazdów, bo zwiększa i przedłuża dostępność części zamiennych. Przynajmniej niektórych.
Poważą wadą rometowskiego motoroweru Chart (skąd innąd znakomitego) jest właśnie brak unifikacji części z wcześniejszymi modelami (Komar, Ogar, itp.). Przez to remont Charta to koszmar i kombinatoryka. Co nieco da się podebrać od Simsona, ale nie za dużo. Tym czasem do Komara i Ogara wszystko można kupić po dziś dzień.
Sądzę, że dla nabywcy nowego polskiego samochodu, X lat temu, możliwość zastosowania jak największej liczby części od malucha byłaby niebagatelną zaletą. Co jak co, ale części do malucha dostępne były niemalże w każdym kiosku RUCHu.
Ostatnia modyfikacja: 20.06.2010 01:31:48